World of Warplanes: Превью по бета-версии игры

Опубликовано 18.11.2011 | Автор: psphome

Громогласный гул сирен разрывает небеса, говоря о прибытии эскадры бомбардировщиков. Увеличивается свист и рокот двигателей летящих на землю бомб. Отряд сохранившихся истребителей союзников набирает высоту; их цель — проредить соперника и обезопасисть оставшихся в живых. Мало кто возвратится к себе. Пилоты знают об этом и уходят в небо дать долг Отчизне, спасти родные почвы от интервентов.

Непросто обучаться руководить данной прекрасной крылатой штуковиной — необходимо совершить несколько год в учебке, сжечь несколько тонну горючего и налетать много часов сложных маневров, чтобы получить право руководить дорогостоящим самолетом в сражении. Дав честь тем, кто погиб во времена Второй мировой войны, нынешние деятели мастерства пишут романы о храбрецах, снимают фильмы, создают игры и передают нынешнюю молодежь патриотическим настроением.Николас Трудгиан, «Первый удар по Берлину».Одним из самых успешных проектов последнего десятилетия в сеттинге Второй мировой стала MMO World of Tanks от компании белорусских разработчиков Wargaming.net. Она привлекла интерес не только онлайн-аудитории геймеров, но и тех, кто компьютерными играми по большому счету ни при каких обстоятельствах не увлекался. Поняв это, студия объявила целых два новых проекта, являющихся расширением вселенной «танков», — World of Warplanes с авиацией и World of Battleships с боевыми эсминцами.

В мае многотысячной армии постоянных игроков World of Tanks было предложено поменять поднадоевший неторопливый геймплей на динамичные воздушные сражения в закрытом бета-тесте «Мира самолетов».

Без лишней бюрократии и ожиданий, по особому приглашению разработчиков в мои руки перешел неповторимый аккаунт прессы, что ранее употреблялся в World of Tanks (с 26-го января Wargaming.net объединила аккаунты с альфа-версией World of Warplanes). На его счету было (увы, больше нет) много кредитов, но их все равно не хватало на приобретение всех самолетов сходу. Было нужно их получать много боев, дабы испытать любой представленный самолет.

Нужно заявить, что игра до тех пор пока находится на начальных стадиях внедрения привычного для World of Tanks функционала. Как водится, бета-тест предназначается для обнаружения неточностей в существующих элементах проекта, исходя из этого внедрение новых происходит неспешно, в то время, когда разработчики убеждаются в работоспособности текущей версии. Но уже на данный момент возможно сделать определенные выводы, и кое-какие из них, необходимо подчеркнуть, достаточно неутешительные.

Именно собственными впечатлениями от ЗБТ мы желаем с вами поделиться в сегодняшнем превью World of Warplanes.Карты в World of Warplanes отличаются нехорошей детализацией, чем в World of Tanks, но они масштабнее.Мир начинающих пилотов

Новые карты для WoT, само собой разумеется, привносят в игру свежести. Но кардинальные трансформации для проекта страшны, в особенности на фоне получения им статуса кибердисциплины. Да и нет в этом никакого смысла.

Большей популярности лучше получать новыми идеями. Как большая часть из вас знают, в «Мире танков» геймплей нетороплив, основной его составляющей есть тактика. Соответственно, чем круче танк и толще его броня, тем он менее поворотлив и медлителен, больше испытывает недостаток в помощи вторых игроков. Так, умелые танкисты заблаговременно выбирают удобные для стрельбы и защищенные по флангам позиции, дабы не тратить время на поиск противника и постоянный обзор, — до тех пор пока башня с орудием развернется в нужную сторону, атакующие из укрытия танки перевоплотят машину в груду металлолома. Такие правила отпугивали динамичных сражений и любителей скорости.

И тут World of Warplanes именно станет для них глотком свежего воздуха.

Сейчас нам предлагают вместо толстых тяжелых танков легко парящие в небе самолеты; вместо классических горизонтальных сражений — вертикальные и по большому счету в произвольных направлениях; вместо правильных одиночных выстрелов — залпы из тысяч пуль; вместо мелких комфортных карт — огромные пространства с множеством поселений и баз. Отличие между World of Warplanes и World of Tanks вправду огромна. Только аналогичный интерфейс и привычный «танкистам» ангар напоминают об подлинных корнях «Мира самолетов». Во внутреннем чате все норовят сравнить два проекта, но тщетно. Казалось бы, сходство имеется и в методах получения преимущества над соперником: или стереть с лица земли все вражеские единицы, или базу соперника. Но кроме того в этом замысле World of Warplanes заставляет забыть ветхие приемы.

К примеру, главные объекты (вражеские радары, лодки, цистерны и склады) разнесены по всей карте — их еще необходимо найти, суметь подойти к ним, пока тебя никто не засек. Подобно легким, средним и тяжелым танкам, в «Мире самолетов» представлены истребители, штурмовики и тяжёлые истребители, каковые делятся на десять классов. Всего шестьдесят крылатых автомобилей, которыми владел к одной из трех наций: СССР, Германии и США.

До тех пор пока целый процесс ЗБТ сводится к динамичным сражениям в воздухе («догфайт»). В будущем будет добавлена совокупность модулей, экипаж, пополнение боеприпасов и полноценный ремонт по принципу World of Tanks. Часть этих новшеств внедрят со следующим патчем 0.3.2. Но и до тех пор пока развлечений хватает с лихвой кроме того тем, кто ни при каких обстоятельствах не увлекался авиасимуляторами. Благодаря упрощенному управлению посредством мыши и клавиатуры сложности для летчиков-салаг сведены к минимуму. Кроме того процесс обучения тут занимает несколько мин. — нам предлагается выполнить всего пара маневров.

Боевое мастерство лучше оттачивать конкретно в самих сражениях. Само собой разумеется, схема управления предусматривает джойстики и геймпады. Но у меня на джойстике набивалось значительно меньше «фрагов». Разработчики это растолковывают тем, что на данный момент приоритет отдается как раз мышке, а другие манипуляторы будут активнее поддерживаться на поздних этапах разработки. Как бы то ни было, это аркадный симулятор во всех его проявлениях, и вычислен он на огромную аудиторию игроков.

Представители Wargaming.net в одном из интервью так и сообщили: «Игрок обязан сражаться с соперником, а не со своей машиной». Справедливости для подчеркну, что довольно часто слышу упреки в сторону World of Warplanes со стороны участников ЗБТ War Thunder — похожей игры от Gaijin Entertainment. Частично небеспочвенно (с этим проектом мне также довелось ознакомиться), но об этом противостоянии мы поболтаем чуть позднее.«Догфайт» в World of Warplanes пользуется большей популярностью, нежели бомбометание в статичные цели.Штурмовики на виражах

В первый раз погрузившись в бой World of Warplanes, нечайно осматриваешься около, пока таймер отсчитывает секунды до начала боя. Совершив в World of Tanks продолжительные игровые часы, определишь почерк все тех же дизайнеров, создававших подробные прекрасные карты для танковых сражений. Но тут детализации меньше, больше упор сделан на рельеф и масштаб местности: равнины в обязательном порядке замыкаются высокими горными хребтами, рассеченными низинами и реками, где весьма комфортно скрываться от вражеского разведчика и сбрасывать его с хвоста, то и дело кувыркаясь меж высоченных сосен и горных пик. До тех пор пока количество карт маленькое, но они очень сильно между собой различаются.

К примеру, тихоокеанская карта запланирована на продолжительную игру с реактивными самолетами. Она содержит всего пара островов и активный вулкан, в густом дыму которого прошли десятки занимательнейших сражений — облака и дым в World of Warplanes скрывают соперника из поля зрения. В пылу битвы неожиданно показавшаяся белая пелена ведет к пространственной дезориентации, в то время, когда ты не осознаёшь, где небо, а где почва.

Поняв данный геймплейный элемент, я стёр с лица земли много соперников, сидящих на хвосте, — они просто разбивались о скалы, не успев своевременно вырулить по окончании выхода из дыма.

По большому счету, к маневрам у разработчиков верное отношение. На каждом углу они напоминают игроку, что прямолинейный полет приравнивается к смертной казни. Необходимо всегда менять направление, делать мертвые петли, перестраиваться на более удачные положения в воздухе. Наряду с этим необходимо помнить, что от командной игры тут зависит неспециализированное преимущество.

Нужно заблаговременно согласовать с другими игроками, как полетят штурмовики, поскольку их должны защищать истребители. Штурмовик воистину похож на тяжелый танк из World of Tanks. Он летит медленнее остальных, маневрирует не легко и несет много оружия (кроме пулеметов и отдельного стрелка с тыловым орудием, еще у него имеется бомбы). Метнуть бомбу прямо в цель, в то время, когда по тебе палят со всех сторон — фактически невыполнимая задача. В обязательном порядке необходимо, дабы кто-то помогал отбиваться от назойливых «мух».

Исходя из этого большая часть игроков выбирает истребители. Это легкий маневренный самолет, талантливый скоро развивать скорость, легко садиться на хвост и кроме этого сбрасывать неприятелей со собственного. В ЗБТ их выбирают фактически все игроки. И лишь любители тактики строят собственную игру на штурмовиках и чуть более маневренных тяжелых истребителях.

Кстати, в случае если подрывать вражеские объекты, развитие идет значительно стремительнее, нежели при охоте на «птиц». Это верное ответ, соответствующее историческим реалиям, в то время, когда истребители маленьким числом прорывали армаду бомбардировщиков.

Сравнивая различные уровни самолетов, мне более всего по душе пришлись легкие одномоторные бипланы и «креветочки» начального уровня. На таких автомобилях установлены не сильный пулеметы, они развивают маленькую скорость и, следовательно, не могут через чур скоро выйти из боя. Именно поэтому сражения на начальных этапах проходят продолжительнее, увлекательнее и бросче.

Среднеуровневые военные машины типа Ла-9 заставляют уже планировать движение боя, следить больше за союзниками и чаще посматривать на карту. Дело в том, что самолеты пятого уровня и выше способны в считанные секунды стереть с лица земли объекты отечественной базы, пока мы удерживаемся на хвосте у незадачливого новичка. Лишь ты ему проделаешь брешь в крыле, как всплывает сообщение о поражении отечественной команды — преимущество осталось за неприятелем.

А полеты на реактивных двигателях самолетов 10-го уровня так и вовсе преобразовываются в целую стратегию. Сидеть на хвосте тут возможно очень долго, потому, что характеристики у всех приблизительно однообразны. Исходя из этого тут нужно или с кем-то кооперироваться в одну команду и выслеживать одиноких игроков, или одной бандой налетать на вражеские наземные объекты.В будущем ангар разрешит игрокам навешать на самолет с дюжина нужных «плюшек».Тактическим приемам содействует помощь разработчиков. Она содержится в технических элементах. К примеру, солнце слепит игроков, летящих против него, исходя из этого лучше затевать сражение с солнечной стороны.

Либо при низкой облачности возможно спрятаться в густой пелене и выжидать соперника, ринувшись на него сверху в крутом пике, как будто бы из засады. Разные мосты, арки, высокие стрелы кранов, редкие огромные деревья также оказывают помощь в бою. К примеру, возможно стряхнуть назойливого соперника с хвоста, легко заведя его в сложный ландшафт.

На одной из карт с низкими равнинами рек я крутился в виражах между высокими горами, в лесных просеках и меж речных лесистых берегов, рискуя разбиться на высоте всего десяти метров. Мне попался настоящий ас, не смотря на то, что, согласиться, у меня за плечами много часов полета в самых различных авиасимуляторах. Но, читеров в игре нет, исходя из этого иногда вправду весьма интересно замечать в статистике какого-нибудь особого игрока с десятком сбитых самолетов за одно сражение, тогда как в чате всегда плачется молодежь, так и не сумевшая сбить ни одного неприятеля за пара дней игры.

Противостояние крылатых хищников

Приятно было осознавать обстановку общей причастности бета-тестеров к громадной разработке. В чате представители Wargaming.net иногда задают разные вопросы игрокам, на форуме раздаются задания, к любой критике модераторы чата относятся с громадным вниманием и по ответственным моментам обязательно реагируют советом либо помощью. Форум кипит от бессчётных отзывов участников ЗБТ, среди которых звучит большое количество пожеланий и «хотелок».

От них довольно часто возможно услышать просьбы о внедрении возможностей из конкурентной игры War Thunder от Gaijin Entertainment. Она на данный момент именно также находится в стадии ЗБТ. «Гайдзины» пробуют заинтересовать избалованных «казуалками» и прекрасными боевиками игроков сложными симуляторами. Для этого студия послала хороший «Ил-2» в жанр MMO.

Необходимо подчеркнуть, их ЗБТ проходит весьма удачно и пользуется популярностью. Мне довелось провести в игре пара сражений, результатом которых была победа над парой бомбардировщиков. Вправду опыт игры резко отличается от World of Warplanes. Дабы победить неприятеля, не нужно минутами долбить по нему из всех орудий — достаточно близко подойти, метко прицелиться и ударить по уязвимому месту, в следствии чего пары выстрелов будет достаточно для выведения соперника из боя.

Но Wargaming.net идет По другому пути, предлагая игрокам возможность повоевать в воздухе без дополнительных упрочнений, продолжительных часов тренировок и каких-либо сложностей с подготовкой каждого сражения. Но и в World of Warplanes каждому найдется место — любителям скоро появляться в небе и метко пострелять предложены истребители, приверженцам работы и тактики с картой — штурмовики. Имеется и промежуточный вариант: в случае если на тяжелом истребителе скинуть бомбы и отстрелять ракеты, то он утратит в весе и станет более стремительным и маневренным.Повреждения воздействуют не только на внешний вид самолета, но и на его характеристики.на данный момент разработчики создают совокупность модулей для усовершенствования самолетов.

Она будет организована по тому же принципу, что и в WoT. Мы вольны выбирать необходимый «апдейт» тому либо иному элементу военной машины, которая в конечном итоге возьмёт преимущество над стандартными оппонентами (благо баланс между самолетами уже отточен до блеска). Но, в отличие от груды металлолома из World of Tanks, самолет — утонченная штуковина, где любой лишний килограмм очень плохо отражается на технических чертях, а изменение в конструкции отражается на аэродинамике.

Дабы пара упростить игрокам жизнь, разработчики обещают создать комплекты, включающие исторически точные «обвесы» для самолетов. Подробнее об этом будет поведано в ближайших анонсах, а до тех пор пока авторы просили не распространяться по поводу подробностей (так как соперники не спят, что тут сделаешь). Не считая желаемой «прокачки» будет добавлено здоровье экипажа, режим и система ремонта клановых войн, новые карты (до тех пор пока их всего три), совокупность симуляции погодных эффектов (с влиянием на летную модель), новые классы для самолетов а также нации (Великобритания и япония).

До тех пор пока всего названного выше в игре нет, но кроме того без этого ее уже возможно назвать увлекательной.А для тех, кто самолично хочет попытаться себя в роли пилота World of Warplanes от Wargaming.net, мы предлагаем маленькой конкурс:

1) Сделайте «фотожабу» любого автора из коллектива сайта StopGame.ru, так или иначе связанную с самолетами.
2) Залейте в комментариях к статье под спойлер (картины не под спойлером удаляются и игнорируются) собственный шедевр.
3) Голосуйте минусами и плюсами за чужие работы!
4) Помните контролировать индивидуальные сообщения — лучшие найдут в том месте ключи на закрытый бета-тест WoWP.

Взяв код и установив клиент, вы получаете возможность влиться в ряды виртуальных летчиков-испытателей и вместе с ними совершенствовать навыки пилота. Если вы еще не зарегистрированы в World of Warplanes, то сделайте это на данный момент. Пройдите по ссылке https://ru.worldofwarplanes.com/registration/ru/, затем на https://ru.worldofwarplanes.com/ga/invite/ и введите инвайт-код.Игровые студии на данный момент гадают: во что выльется релиз, окажется ли у Wargaming.net добиться для того чтобы же успеха, какой пришел к ней с релизом «танков», будет ли World of Warplanes новой киберспортивной дисциплиной?

на данный момент на эти вопросы вправду сложно ответить, потому, что продукт еще через чур сырой. В нем нет многого из начальных эскизов разработчиков. И да, на данный момент в игре прерывается звук, она вылетает на рабочий стол, «лагает» сообщение и иногда происходят ужасные «баги», но в World of Warplanes уже имеется неподражаемые, исторически точные самолеты, отточенный баланс характеристик, реалистичная физика летной модели, преданные бета-тестеры числом минимум пятисот человек в сутки и, конечно же, азарт победы.видеопревью игры

Симулятор упреждения: превью World of Warships

Занимательные записи:

Наиболе релевантные статьи, подобранные как раз для Вас:

Превью игры World of Warplanes

Готов поспорить: World of Warplanes не завлекала бы для того чтобы внимания, если бы не потрясающий успех World of Tanks . Так как ее концепция мало чем отличается от прошлой MMO от Wargaming, а та…
World of Warplanes. Превью.

Первые впечатления от новой игры Wargaming.net — World of Warplanes. Посвящена она, как ясно из заглавия, боевым самолетам золотого века авиации — в основном, винтокрылым автомобилям…
War Thunder: Превью (игромир 2011) игры

В то время, когда «Гайдзины» на 1 апреля пошутили о том, что они планируют выпустить World of Planes, все улыбнулись. Но в то время, когда на E3 за одни сутки произошли два анонса — World of Planes от Gaijin…
World of Warplanes: Превью (игромир 2011) игры

«Игромир» стал первым мероприятием, где возможно было поиграть в World of Warplanes. Причем разрешили сделать это лишь журналистам, все-таки проект еще на ранней стадии разработки — идет…
World of Tanks: Превью (кри 2010) игры

С World of Tanks я был знаком еще задолго до КРИ. Вы кроме того имели возможность видеть Live по ней, но и до того мне приходилось кататься на танчиках, изучая эту новую и не совсем простую MMO. Но превью…

Рубрика: Превью игр | Метки: Gaijin Entertainment, World Tanks, World Warplanes, «Мира самолетов»