Gran Turismo 5: Превью игры

Опубликовано 13.08.2009 | Автор: psphome

Самый реалистичный автосимулятор. Самый дорогой проект для Polyphony Digital. Самая ожидаемая игра для обладателей PlayStation 3 в текущем году. Самое много лицензированных машин, трасс и чемпионатов среди игр схожего толка и самый внушительный перечень использованных разработок при разработке. Возможно продолжать вечно. Вы уж простите нас за неумолимую тягу к слову «самый» в этом абзаце.

Но по-второму представить публике грандиозный, монструозный, поразительно прекрасный… вот видите, мы снова ничего не можем с собой сделать и начинаем расхваливать Gran Turismo 5. Так вот, без повсеместного потребления отличной степени сравнения обойтись будет весьма тяжело. Это лучшая гонка пятилетки, и с данным событием легко необходимо принимать во внимание. Соперники с поникшими головами должны на данный момент быстренько и незаметно разойтись по зданиям.

Команда Казунори Ямаути до тех пор пока ненавязчиво настаивает. В декабре она начнет функционировать.

Погода будет оказывать значительное влияние.

Японский перфекционизм

Неблагодарное это дело — писать о GT5 до релиза. И без того ясно, что проект окажется невообразимо крутым и прорывным. Фанаты собирают деньги на коллекционки, берут рули с аналоговыми рукоятками переключения передач, протирают консоли и практикуются на тематических форумах в моральном унижении обладателей Xbox 360, где флагманом дорогущих рейсингов принято вычислять Forza Motorsport 3. Последняя уже заочно и жуть как давно продула в битве с Gran Turismo 5 на всех фронтах. О ней не так долго осталось ждать.

Ух, как мы разошлись, нужно поспокойнее. Итак, на данный момент для нас основная задача пребывает в том, дабы систематизировать все имеющиеся информацию о Ней (предлагаете с маленькой буквы? Ни за что!).

Начнем.

О возвышенном статусе любимицы Polyphony Digital сказать как-то больше не хочется. Еще в 2007 году, в то время, когда на прилавки легла Gran Turismo 5 Prologue (по факту — платная демоверсия), стало ясно, что японцы настроены лишь на общее порабощение умов обладателей PlayStation 3. Кроме того являясь всего лишь маленькой демонстрацией того, что готовься через три года, Prologue уже тогда имела возможность именоваться полноценной игрой, которую возможно было смело ставить в один последовательность с гонками того времени и вычислять состоятельным и конкурентоспособным продуктом.Он настоящий!Gran Turismo постоянно удавалось оказывать влияние на индустрию. Но в случае если раньше у Polyphony Digital получалось «всего лишь» прививать любовь к японским спорткарам и принимать маленькое участие в разработке новых машин, то сейчас все куда важнее.

В игре имеется GTbyCitroen, что изначально вспоминал компанией Citroen лишь как гоночный прототип, дешёвый только в GT5. С течением времени девелоперы и автопроизводитель объединили свои силы, дабы концепткар стал действительностью. И вышло так как! Более того, он взял приз Louis Vuitton Classic Concept Award 2008 как лучший автомобиль года. GTbyCitroen приводится в перемещение электроустановкой с едой от топливных элементов.

Воздух она не загрязняет совсем.

Перед вами, кстати, прототип. Из подлинно японского класса Super GT.

Сейчас полноценную и неурезанную GT5 ожидают по нескольким обстоятельствам. Во-первых, приобретя ее, вы купите себе гонку, которая будет актуальной последующие пара лет. Весьма продолжительное время она сможет дарить вам как раз свежие чувства — контента в том месте зашито на 25 аркад уровня Need for Speed (и затем все равно место останется). Во-вторых, многообразие дешёвых режимов сможет в различное время открыть у вас предрасположенность к Formula-1, WRC и NASCAR — лицензии в наборе имеются, а это значит, что с достоверностью и реалистичностью неприятностей быть не имеет возможности. Это как если бы вы желали себе мыльницу-фотоаппарат, дешёвую HD-камеру, плеер и постоянный доступ в Интернет — возможно, само собой разумеется, для каждого запроса купить отдельный продукт и позже брать их с собой всех совместно в путешествие по отдельности, заложив всю сумку.

Но имеется так как и возможность приобрести один единственный дорогой телефон, у которого все функции обрисованных выше устройств присутствуют и трудятся никак не хуже.

Ну и в-третьих, наличие в личной коллекции пятой Gran Turismo машинально свидетельствует, что от траты денег на другие автогонки, аркады и симуляторы в скором будущем возможно вправду отказаться. Соперники еще весьма долго будут стараться реализовать для нас такой же кокпит, как тут, такое же податливое управление, таковой глубочайший ралли-режим и большое количество чего еще. Лишь для чего вот ожидать, в случае если все это разом станет дешёвым уже в декабре?

Нет денег на Audi R8? Ямаути все равно окажет помощь вам на ней прокатиться. какое количество душе угодно.

Продолжительная гонка в дюнах

Узнаваемый сериал от Polyphony Digital постоянно славился собственной сюжетной кампанией впечатляющих размеров. И сейчас контента припасено еще больше — на его освоение уйдет много времени.

Синглплеер условно разделится на две глобальные части: A-spec и B-spec. Первая ничего для того чтобы экстравагантного либо совсем нового для жанра предложить, пожалуй, не сможет. Все в меру консервативно: начинаем карьеру великого гонщика, принимаем участие в разных состязаниях, совершенствуем собственный авто, открываем доступ к новым, колесим по трекам в собственный наслаждение. Возможно будет кроме того примерить на себе костюм гонщика и белый шлем Стига, прокатившись на тестовом треке культовой передачи Top Gear.

Просматривайте все подробности во врезке, расположенной где-то рядом.

Положенный кайф от прохождения Gran Turismo 5 дает только B-spec. Лишь в том месте игра будет в состоянии показать нам все то, для чего так продолжительно авторы с ней копались, систематично перенося даты выхода на более поздние сроки.

Alfa Romeo либо вон тот трамвай позади? Что же выбрать?

Игра и жизньГлавный идеолог Polyphony Digital Казунори Ямаути проявлял тягу к автомобильной индустрии и всему, что с ней связано, будучи еще мелким мальчиком в возрасте 3 лет. Но и к играм также интерес был большой. Как раз исходя из этого в первой половине 90-ых годов двадцатого века он стал сотрудником компании Сони. В будущем Ямаути еще неоднократно доказал, что совмещать для себя возможно сходу пара любимых занятий и преуспеть наряду с этим во всех.

Так, в течении трех лет — с 2005 по 2007 — издание Motor Trend Magazine включал этого гениального человека в перечень 50 самых влиятельных людей в индустрии автомобилестроения. Gran Turismo 4, напомним, вышла в 2005 году и ожидаемо сорвала овации и банк. В 2006 году второй издание, Car Magazine, сказал отечественного любителя гонок в перечень 50 самых влиятельных людей в автоиндустрии в возрасте до 40 лет.

Необходимо еще признать, что Казунори — высококлассный шофер. На протяжении разработки он сам довольно часто садился за руль прототипов, дабы позже как направляться их погонять по треку Twin Ring Motegi. А в прошедшем сезоне в гонках на выносливость VLN его команда заняла в собственной категории первое место. Чуть позднее в американском марафоне 25 Hours of Thunderhill Ямаути финишировал седьмым на собственной Honda Civic.«Взрослый» режим предлагает стать менеджером команды, складывающейся из шести гонщиков. Над данной составляющей Polyphony Digital трудилась более десяти лет и успела все довести до совершенства. B-spec несет в себе чистейший хардкор.

Факторов, оказывающих влияние на продвижение вашей команды, будет большое количество. Особенное внимание уделяется метеоусловиям. Перед каждым заездом нужно контролировать прогноз погоды, подбирать соответствующие шины, раздавать указания водителям, функционировать в соответствии с их запросам и вести себя как угодливый продюсер поп-группы психованных певичек.

Какое ненастье застанет заезд — примет решение компьютер. Но при с автострадами имеется возможность синхронизировать правильное время суток с реально существующим объектом.

Вот что означает «обнажить все прелести»!

Менеджеру придется неизменно неустанно держать нос по ветру: состоянием автомобили, позицией в рейтинге, временем прохождения трека, отставанием от фаворитов заезда и без того потом.

Разработчики особенно гордятся реализованной разработкой дистанционного контроля в B-spec. Сущность его содержится в следующем. Скажем, вам позарез необходимо отлучиться по делам, а менеджмент личного состава бросать на произвол судьбы не поднимается рука. В случае если под ней (рукой) окажется устройство с выходом в Интернет, то быть на связи с подопечными будет просто.

Основное, чтобы и у консоли с доступом в Сеть было все в порядке.

В Polyphony Digital стали развивать совокупность удаленного контроля и дальше. Люди смогут кроме того устраивать чемпионаты между собой где-нибудь в интернет-кафе, орудуя только одними коммуникаторами либо ноутбуками, но не приставками, очевидно. Так и воображаем себе сборища фанатов Gran Turismo 5 на природе, каковые в итоге не выдерживают соблазна и начинают рубиться в любимую гонку посредством собственных телефонов. Полноценной игрой это, очевидно, именовать запрещено — не обольщайтесь.

Это будет похожим тот случай, в то время, когда вы в футбольном менеджере расставили лучших футболистов перед матчем на позиции, дали маленькие указания по тактике и сходу надавили на кнопку «Итог матча», проигнорировав его просмотр.

О да! Раритетных авто в GT5 хватает.

технологии и Машины

Разработчики утверждают, что в Gran Turismo 5 будет свыше тысячи автомобилей. Действительно, имеется один не совсем приятный нюанс. Подробно смоделированные, с полноценной совокупностью повреждений, реалистичным видом из кабины, натуральным управлением и честно реализованной совокупностью дальнего света и переключения ближнего фар — таких автомобилей наберется около двухсот.

С остальными поступили несложнее: забрали их модельки из прошлых частей, прибавили им полигонов, доведя тем самым до современных стандартов, а позже в GT5. Но команду Казунори Ямаути за это винить запрещено. Если бы игроделы задумали подробно прорабатывать все экспонаты автопарка, то на это ушло еще бы пара лет.

Ну а обрисовывать на данный момент то, как же сильно все эти «Ниссаны» и «Ламборгини» выглядят и ездят по дорогам, мы не планируем. Скриншоты и видео сделают это за нас намного лучше.Здравствуй, Стиг!Доподлинно как мы знаем, что в игре будет находиться тестовый трек из известной передачи Top Gear. Разработчики в свое время израсходовали пара дней, снимая его с разных ракурсов. Исходя из этого его пропорции будут соблюдены идеально. Риплеи с заездов по такому полигону кроме этого будут оформлены в стиле Top Gear — с характерными фильтрами и таким же размещением камер, как и в передаче.

Не достаточно лишь комментариев Джереми Кларксона за кадром. Кстати, последний уже проявлял интерес к Gran Turismo 4. Был снят кроме того целый сюжет, в котором ведущий сперва проезжал автостраду на данный момент Рэйсуэй Лагуна Сека на Honda NSX в игре, а позже уже в действительности.
Сам Кларксон позже поделился собственными впечатлениями: «Игра станет еще настоящее, лишь в случае если громадный обломок будет вылетать из экрана и протыкать вашу голову любой раз, в то время, когда вы попадаете в аварию. Вообще-то, это единственный минус: то, что вы имеете возможность ударяться о парапеты, кроме того не повреждая машину. Возможно, они припасли это для GT5».

«Ламбо» в тёмном. Чего-то вспомнилась будущая Hot Pursuit.

Одной из основных обстоятельств регулярных переносов Gran Turismo 5 принято вычислять желание Сони доверху напичкать основной автосимулятор для PS3 новомодными разработками. Что поддерживает игра на сегодня? Очевидно, 3D.

Причем без утраты качества картины, но с маленьким уменьшением показателя fps, которое все равно вряд ли доставит хоть мельчайший неудобство. Потом по перечню у нас идет Move. Слабо воображаем, для чего это необходимо такому проекту — хардкорщики все равно приобретут рули, а нетребовательные пользователи обойдутся применением простого DualShock 3.

Ну и самое основное, вечно необходимое и неоценимое технологическое новшество, которое станет дешёвым, — это хедтрекинг. Другими словами совокупность отслеживания перемещений головы человека. В случае если у вас имеется в наличии EyeToy (лучше PlayStation Eye), то вид из кабины будет для вас единственно верным и самым эргономичным.

Развернёте голову вправо — и камера сместится В том же направлении, предоставит шанс получше рассмотреть зеркало заднего вида. Влево — то же самое. Не достаточно лишь аналога amBX от Philips для автосимуляторов.

Гонки на картах также будут. А как же!

***

Gran Turismo 5 — самая перспективная гонка текущего поколения консолей. Больше тут добавить нечего.

Gran Turismo 6 — лучший автосим в мире? (Обзор)

Занимательные записи:

Наиболе релевантные статьи, подобранные как раз для Вас:

Gran Turismo 5 Prologue: Обзор

Уже в течении нескольких лет Polyphony Digital славится разработкой реалистичных автомобильных симуляторов. Ее серия Gran Turismo ворвалась на сцену десять лет назад еще на первой…
Gran Turismo 5: Обзор игры

Gran Turismo 5 — это мой единорог. Пропасть времени я пробовал взяться за статью. В первоначальный раз меня отвлек… фактически, предмет статьи. Как засосало часов на 40-50. Сперва рулил сам, позже стал…
Gran Turismo (PSP): Обзор

Мысли о разработке Gran Turismo Portable посещали ребят из Polyphony Digital в течении практически пяти лет — первые упоминания о портативной версии Gran Turismo 4 датированы финишем 2004 года, а…
Мародер: Превью игры

Русские разработчики последнее время близко взялись за другую историю. Совсем сравнительно не так давно вышла весьма приличная RTS Warfare, а в следующем году на свет покажется еще один проект со…
Превью игры Pantheon

Вот вы рассказываете Всевышний, Всевышний. А вы думаете, легко нам, всевышним? Да нам за вредность, если бы вы знали, молоко необходимо давать. И по большому счету мы сейчас не те, что были раньше. О нас стали забывать. Я уж не…

Рубрика: Превью игр | Метки: Gran Turismo, Polyphony Digital, владельцев PlayStation, Казунори Ямаути